不停车高速治超子系统是基于高速动态称重系统（运用石英晶体式/板式/窄条式/压电薄膜式/弯板式传感器的高速称重技术）和视频监测技术的非现场超载执法系统。可实现对各种车辆的动态称重功能，能0-200Km/h速度范围内检测过往车辆的轴重、总重、车型、流量、和速度等参数，可对货运机动车超限超载进行有效治理。
不停车高速治超子系统安装在距离治超站点1至2公里处，对过往车辆的轴重和总重载荷进行预检，筛选出可能超重的车辆。高速称重台板安装在行车道的断面上，台板前方安装有摄像机抓拍可能超重车辆，并提取出车牌号，摄像机前方安装了大尺寸显示情报板，显示可能超重车辆的车牌号。
根据情报板提示，引导车辆进行下一步行为，如果车辆超重，提示车辆进入前方检查站进行精/复检称重，须进行罚款和卸货处理，方可放行。如果无异常，直接放行通过。配备防逃逸子系统，对于违法超载不进站检测的车辆进行抓拍取证，匹配不停车检测子系统记录，生成违法证据链。数据可与交通、运管等主管部门对接，为后期执法取证提供有利依据。
载重车辆经过不停车检车设备时，由系统自动采集车辆的总重和轴数，以判断车辆是否超限超载。
业务处理方式分为以下二种情况：
超载车辆：
系统自动报警，显示超载额，情报部提示车辆进入卸货场卸货，卸货完成后到地磅处重复称重，直到车辆不超限超载为止方可离开。
未超载车辆：
系统自动提示放行。
在称重过程中，视频监控设备对现场称重情况进行实时监视和录像，录像资料可以作为事后调查处理的依据。
系统主要功能如下：
车牌识别功能：自动识别上磅车辆的车牌号。
计重功能：提取称重显示屏的重量数据，精度取决于石英晶体式高速预检设备。
超载自动判断功能：自动采集车辆轴数、毛重数据，判断车辆是否超载。
超载处罚功能：超载提示卸货，超载处罚，处罚记录自动保存。
复磅功能：卸货后复磅，直至不超载为止。
报警功能：在规定时间内未复磅的报警上传。
统计查询功能：现场终端上可按时间、车牌号等统计超载车辆情况。
离线运行功能：网络中断后，治超站系统可离线运行。
自动上传功能：称重过程中产生的数据和视频等信息，在本地保存后自动上传监控中心。
数据补发功能：网络中断恢复后，未上传的数据自动上传监控中心。
源头治超相关信息：
“东莞市交通运输局源头治超管理信息系统建设项目”的招投标工作已经完成中标和成交。据悉，此举是为了解决目前市内治超信息化应用相对落后的局面，未来将建成治超信息报送管理模块、治超综合数据分析模块、源头巡查信息管理模块等多个模块，并为执法人员配备相应的移动终端进行日常巡查和源头监管工作。传统执法方式面临效率瓶颈记者从本次招投标中获悉，东莞市治超办经常需要处理大量治超管理业务，包括统计镇街（园区）治超办在辖区内日常巡查执法、监督管理货运源头的数据和高速公路运营公司上报的出入口超限超载车辆数据等。但目前市治超办仍采用手工采集、汇总、统计和分析数据，信息化应用相对落后，治理压力大、难度高。据悉，目前东莞共有6家高速公路运营公。 其中[百吨王"16辆，违法车辆正在有序地接受相关处罚,处理抗法案件1起，行政拘留1人，2，郑州市:查扣超载货车26辆10月13日晚上20:00到次日早上8:00，航空港区交管巡防大队，郑州市交通运输局执法支队航空港大队。
今年6月12日，赣州会昌县一辆满载砂石的半挂大货车因超限超载发生侧翻，正好压埋路过的小车，小车内6名人员全部死亡，其中还有两名1岁左右的幼童。这几年因违法超限超载引发的事故很多，给我们的教训极其惨痛。二是严重影响公路通行效率。超限超载车辆一般车速都很低而且车体也很大，常常会造成交通阻塞，使公路的使用效率大大降低，对普通百姓的日常出行造成一定的影响。三是严重污染环境。超限超载车辆由于荷载大，在起步、爬坡时大量冒黑烟，与排队车辆一起，造成路面和环境的严重污染，对百姓身心健康影响也很大。四是破坏公路设施。我们投入巨额资金建设好的公路，行驶在上面多么舒服啊，可是由于大量超限超载货运车辆的上路行驶导致公路坑洼不。 经开区交通执法大队开展联合执法，(图:大河报)重点对重，中型载货汽车，低速载货汽车严重超载，非法拼装改装，涉牌涉证，超速驾驶等违法行为进行查处，形成高压态势[露头就打"，本次联合行动，共查扣26辆超载货车。
